衡阳华菱 42crmo无缝钢管生产的数量将会有所增加
在同日的业绩说明会上，华菱钢铁董秘阳向宏表示，华菱钢铁当前的核心任务是经营好已有的资产和业务。这其中，华菱钢铁与外资公司合作的汽车板项目，将是未来的核心业务之一，并有望能成为下一个利润增长点。
华菱的一个优势在于，其身居湖南，属于42crmo无缝钢管消费净流入区域，其他企业要进这一区域显然有劣势，但华菱的普钢产品与其他企业并无二致，在竞争中并无明显优势。
这让华菱不得不在中产品上寻找出路。
2010年6月25日，华菱钢铁和钢铁*安赛乐米塔尔合资组建的汽车板生产公司，通过国家*批准成立。目前，华菱钢铁占股51%。
数据显示，虽然钢铁产能已经严重过剩，但在产品上仍存在缺口，其中，2012年数据显示，中国市场对汽车板的需求是约每年1400万吨，且这种需求正以每年9%~10%的增速继续增长。
“我们将积极做好技术引进的消化和掌握工作，做好市场开发和客户对接工作，力争缩短达产时间。”阳向宏说。
曹慧泉告诉本报记者，上述汽车板项目属于板材行列，现在进展比较顺利，预计今年6月份开始投产。他希望这个项目在未来有所贡献。
争取更多页岩气区块
作为战略新兴产业的投资机会，华菱集团控股的华晟能源公司已经介入页岩气领域。曹慧泉表示，目前公司旗下已经拿到了区块，未来还会争取拿到更多区块。
华晟能源所拿区块（龙山区块）的各项地质、地震以及地化指标，包括区域构造沉积特征等都已摸清，在确定井位部署、提供钻探位置后，预计在4月初开钻。
不过，页岩气属于高风险、高投入、高技术门槛的产业，国内的投资环境还不太好。“国家的政策还不太配套，对一些核心技术的支持，对前面勘探开发风险的规避，包括融资机制，甚至引进中小企业都还不健全。”
当天（3月5日）下午，当主管科技和结构调整工作的政协副主席万钢来到湖南团听意见时，曹慧泉就对页岩气提出了自己的看法：页岩气开发应该抓一些关键点，而不是单纯重复过去的产业政策。
他认为，对于新兴产业，此前一些政策是值得反思的，比如光伏产业，用短短的七八年时间走完了其他国家花几十年的过程，但很快走向了衰落，而且给国家留下了很大的包袱。
“在政策制定上，是不是有值得反思的地方，比如当时这些补贴政策，地方政府争相上项目，看得见的手和看不见的手，都近乎失灵。”曹慧泉说。
彼时，国内一些企业做光伏项目，并不是单纯为了发展项目，而为了套国家政策拿补贴，而一旦补贴无法承受，这些企业就要面临关门的结局。目前，这一现象也开始在页岩气产业隐现：有些企业把页岩气当做概念搞，拿一块地，炒一炒，再想办法转出去赚一笔。
