我厂是一家专业生产绗磨管的企业，有气动缸筒系列，液压绗磨管系列，高精度冷拔钢管等绗磨管产品。产品分类及关键词：绗磨管、液压缸筒、精密钢管、高精度冷拔钢管、气缸、油缸、珩磨机。 绗磨管是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。绗磨管应具有以下性能：有足够的强度和刚度，变形小，保证各运动零件位置正确，运转正常，振动噪声小；有良好的冷却性能，在缸筒的四周有冷却水套，以便让冷却水带走热量；耐磨，以保证它有足够的使用寿命。绗磨管上部是并列的气缸筒，目前多镶有气缸套。绗磨管的下部是曲轴箱，用来安装曲轴，其外部还可安装发电机、发动机支架等各种附件。
大口径绗磨管，绗磨管厂的检测和维护
绗磨管内表面与活塞密封是引起液压油缸内泻的主要因素，如果油缸管内产生纵向拉痕，即使更新的活塞密封，也不能有效的排除故障，大口径绗磨管内表面主要检查尺寸公差、行位公差是否满足技术要求，有无纵向拉痕，并测量拉痕深度，采取相应解决办法。
1、绗磨管存在微量变化和浅状拉痕，可以采用珩磨工艺修复，也可采用镀层修复。
2、绗磨管内表面磨损严重，存在较深纵向拉痕的，按照实物进行测绘，由专业生产厂俺油缸管制造工艺重新生产进行更换，zui近资料显示，可运用TS311减磨修补修复油缸管。减磨修补剂主要用于对磨损、划伤金属零件的修复。油缸管修复过程中，用合金在划伤表面剔除深度为1mm以上的沟槽，然后用清洗沟槽表面，用油缸管内径仿形板调好的TS311减磨修补剂敷涂于打磨好的表面上，用力刮平，确保压实，并高于油缸管内表面，待固化后，打磨并留出精加工余量。zui后通过研磨使油缸管整体尺寸、行位公差、粗糙度达到要求绗磨管是新型的耐磨材料，它主要被应用在大型的工业中，陶瓷弯头的出现，占据了整个耐磨材料市场的80%左右。
合管因充分发挥了钢管强度高、韧性好、耐冲击、焊接性能好以及刚玉瓷高硬度、高耐磨、耐蚀、耐热性好，克服了钢管硬度低、耐磨性差以及陶瓷韧性差的特点。因此，复合管具有良好的耐磨、耐热、耐蚀及抗机械冲击与热冲击、可焊性好等综合性能。是输送颗粒物料、磨削、腐蚀性介质等理想的耐磨、耐蚀管道。
绗磨管重量轻，价格适宜。比同内径的铸石管重量轻50%;比耐磨合金管重量轻20-30%，且耐磨、耐蚀性好，因为使用寿命长，从而支吊架费用、搬运费、安装费以及运行费用降低。经有关设计院和施工单位工程预算和工程实际比较，该管工程造价与铸石相当，与耐磨合金管相比，工程造价下降20%左右。现有技术的液压式冷拔机只能拉制普通精度的缸筒，制造高精度的管材，还必须进行研磨。
绗磨管尺寸允许公差+/-0.05现主要生产加工精密无缝管、绗磨钢管，绗磨钢管主要特点是内孔、外壁尺寸有严格的公差及粗糙度绗磨钢管是通过冷拔或热轧处理后的高精密钢管。由于精密钢管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等优点，所以主要用来生产气动或液压元件的产品，如气缸或油缸。绗磨钢管的化学成分有碳C、硅Si、锰Mn、硫S、磷P、铬Cr.绗磨钢管主要优点：1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能达到Ra≤0.08μｍ左右。2、修正圆度，椭圆度可≤0.05ｍｍ。3、提高表面硬度，使受力变形消除，硬度提高HV≥4°4、加工后有残余应力层,提高疲劳强度提高30%。5、提高配合质量，本公司拥有大中小三种异形钢管成型设备，另外精拔机9台、无缝钢管穿孔机组生产线六条，冷拔生产线九条，热轧生产线八条和热扩生产机组四条专业生产无缝异形管、直缝异形管、非标方矩管等各类异形管。此设备加工表面无损伤，内外径误差小，外表美观，基本没有材料损耗等优点。并可独立生产各种金属类异型管，
专业生产：
如三角管、六角管、外六角内圆管、外方内圆管、外圆内六角管、外圆内方管、外圆内八角管、外八角内圆管、P型管、椭圆管、平椭管、扶手管、D型管、凸型管、凹型管、H形管、半圆管、蘑菇管、拱形管、面包管、馒头管、元宝管、薄厚壁方矩管、菱形管、T型管、八角管及多边形管等所有金属类异型管。
