精密管是一种通过冷拔或冷轧工艺生产的高精密度、高光亮度的无缝钢管。其内外径尺寸可至0.2mm以内，在保证抗弯、抗扭强度相同时，重量较轻，所以广泛用于制造精密机械零件和工程结构。也常用作生产各种常规、管、轴承等。常用材质为10号、20号、35号、45号、20cr、40Cr、20CrMo﹑16mn﹑27simn﹑304﹑201﹑310s﹑碳素结构钢。
精密管特点:外径更小。精度高可做小批量生产。冷拔成品精度高，表面质量好。钢管横面积更复杂。钢管性能更*，金属比较密。根据精密管产生脆性的回火温度范围，可分为低温回火脆性和高温回火脆性。精密管低温回火脆性 合金钢淬火得到马氏体组织后，在250～400℃温度范围回火使钢脆化，其韧性一脆性转化温度明显升高。已脆化的精密管不能再用低温回火加热的方法，故又称为%26ldquo;不可逆回火脆性%26rdquo;。
它主要发生在合金结构:钢和低合金超度精密管等钢种。已脆化精密管的断口是沿晶断口或是沿晶和准解理混合断口。产生低温回火脆性的原因，普遍认为:与渗碳体在低温回火时以薄片状在原奥氏体晶界析出，造成晶界脆化密切相关。杂质元素磷等在原奥氏体晶界偏聚也是造成低温回火脆性原因之一。含磷低于0.005%的高纯精密管并不产生低温回火脆性。磷在火加热时发生奥氏体晶界偏聚，淬火后保留下来。磷在原奥氏体晶界偏聚和渗碳体回火时在原奥氏体晶界析出，这两个因素造成沿晶脆断，促成了低温回火脆性的发生。
精密管中合金元素对低温回火脆性产生较大的影响。铬和锰促进杂质元素磷等在奥氏体晶界偏聚，从而促进低温回火脆性，钨和钒基本上没有影响，钼降低低温回火精密管的韧性一脆性转化温度，但尚不足以抑制低温回火脆性。硅能推迟回火时渗碳体析出，提高其生成温度，故可提高精密管低温回火脆性发生的温度。
精密管特点：成品管尺寸精度高，内外径尺寸可至0.05mm以内；内外表面光洁度好；钢管冷轧后内外表面均无氧化膜；钢管扩口、压扁无裂痕、冷弯不变形，能承受中高压；性能更*，能作各种复杂变形及机械深加工处理。精密管用途：汽车配件、汽车零部件；电机外壳、电机壳、直流电机中筒；工业加工类：机械加工、轴承套、加工机械配件等；液压油缸、气缸；其他：电气类燃气输送、水发电流体管道等。
冷拔或冷轧精密无缝钢管内外壁无氧化层、承受高压、无泄漏、高精密、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝、表面防锈处理。冷轧或冷拔比热轧尺寸精度高，表面质量好。冷拔或冷轧精密无缝钢管的特点：外径更小；精度高可做小批量生产；冷轧成品精度高，表面质量好4.钢管横截面积更复杂5.钢管性能更*，金属比较致密。因此广泛运用于液压系统配管、汽车制造配管、、工程机械、铁路机车、航空、船舶、注塑机、压铸机、机床、柴油机、石油化工、电站、锅炉设备等各行各业。
钢管内外壁无氧化层、承受高压、无泄漏、高精密、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝、表面防锈处理，广泛用于液压系统用钢管、注塑机用钢管、液压机用钢管、船舶制造用钢管、EVA发泡油压机械、精密油压裁断机用钢管、制鞋机械、液压设备、高压油管、液压油管、卡套接头、钢管接头、橡胶机械、锻压机械、压铸机械、工程机械、混泥土泵车用高压钢管、环卫车用、汽车行业、造船工业、金属加工、、柴油机、内燃机、空压机、建筑机械、农林机械等 ，*可以替代同标准的进口无缝钢管。
未来精密冷拔管行业的“弱周期”还将继续表现为，精密冷拔管需求下降，而虽有侧供给改革发力、环保政策加强，但精密冷拔管生产、供应降速仍将偏弱，供弱需求的格局不可能长期存在下去，后期精密冷拔管厂家在盈利增加的情况下，复产势在必行，供求矛盾过剩的格局不会明显改善。对于当前的钢铁市场来说，市场好歹会有所好转。毕竟钢企亏损不断，已经开始检修。可一路下跌至1670元每吨的年内新低，同时也是近20年来的新低。受此影响，成材其他品种也一路跟跌。以市场为例，当前上海Ⅲ级螺纹钢报价行情已经跌破1900元每吨，有的市场不开票报价已经跌至1800元每吨以下；卷板也已经跌破2000元每吨关口。
精密管化解产能过剩要实事求是，要因此施教，积极想问题的解决办法，把主要矛盾发展到低，善于抓住主要矛盾，一个个的进行突击。精密管产能过剩已经在治理之中，已经在加速进行，在化解产能过剩之中要实事求是，不能搞一刀切，要针对不通的情况进行不同的分析，想不同的办法，因地制宜的发展生产。“应该客观看待精密管去产能的进度。
